શું બેટરી તમારા કારતૂસ માટે યોગ્ય છે?

As વેપ ઉત્પાદનોજો કે, ગાંજાના બજારમાં મોટો હિસ્સો મેળવવાનું ચાલુ રાખ્યું હોય, તો કેનાબીસ ઉદ્યોગમાં કામ કરતા લોકો માટે વિવિધ ઉપકરણોમાં રહેલા સૂક્ષ્મ તફાવતોને સંપૂર્ણપણે સમજવું પહેલા કરતાં વધુ મહત્વપૂર્ણ છે.

ગ્રાહકો અને ઉત્પાદકો બંને ઘણીવાર અર્ક અને કારતૂસમાં એટલા ડૂબી જાય છે કે તેઓ તેમના ઉપકરણના બેટરી તત્વને અવગણે છે, પરંતુ બધી વેપ બેટરી સમાન રીતે બનાવવામાં આવતી નથી. ભલે તમે પોડ સિસ્ટમ, મીણ પેન અથવા નિકાલજોગ કારતૂસનો ઉપયોગ કરી રહ્યા હોવ, બેટરી એન્જિન તરીકે કામ કરે છે જે સમગ્ર ઉપકરણને ચલાવે છે.

ખોટી પ્રકારની બેટરીનો ઉપયોગ કરવાથી સમગ્ર વેપિંગ અનુભવ બગડી શકે છે. આટલી બધી પ્રકારની બેટરીઓ ઉપલબ્ધ હોવાથી, તમારા ઉત્પાદન માટે યોગ્ય બેટરી શોધવી ભારે પડી શકે છે. આ માર્ગદર્શિકા વેપ બેટરીની દુનિયાને સરળ બનાવશે અને તમારી અનન્ય જરૂરિયાતો માટે યોગ્ય બેટરી શોધવામાં મદદ કરશે.

વેપ બેટરી શું છે?

સરેરાશ કેનાબીસ વેપોરાઇઝરમાં ત્રણ પ્રાથમિક ભાગો હોય છે - એક માઉથપીસ, એક ચેમ્બર જેમાં અર્ક અને ગરમીનું તત્વ હોય છે, અને બેટરી.

આ બેટરી વેપ ડિવાઇસના હીટિંગ એલિમેન્ટ માટે પાવર સ્ત્રોત તરીકે કામ કરે છે. સૌથી સામાન્ય પ્રકારની વેપ બેટરી 510 થ્રેડ બેટરી છે. આ એક સાર્વત્રિક પ્રકારની બેટરી છે જે ઓનલાઈન અથવા દવાખાનામાં મળતા કોઈપણ પ્રમાણભૂત કેનાબીસ કારતૂસને ફિટ કરવા માટે રચાયેલ છે. 510 થ્રેડ બેટરી સામાન્ય રીતે લાંબી અને નળાકાર હોય છે, જે વેપને લાક્ષણિક રીતે પેન જેવો દેખાવ આપે છે.

ઓછી સામાન્ય હોવા છતાં, પોડ સિસ્ટમ બેટરી ફક્ત તેમના માલિકીના પોડ્સ સાથે જ ફિટ થાય છે. પોડ સિસ્ટમ્સ વિવિધ આકાર અને કદમાં આવે છે, જોકે સામાન્ય રીતે, તે 510 થ્રેડ બેટરી કરતાં ચપટી અને જાડી દેખાય છે.

વેપ બેટરી એકબીજાથી અલગ શું બનાવે છે?

બધી 510 બેટરીઓ બરાબર એકસરખી નથી હોતી. વિવિધ બેટરી બ્રાન્ડ્સમાં અલગ અલગ સ્પષ્ટીકરણો હશે જે એક ઉત્પાદનને બીજાથી અલગ પાડે છે. સૌથી મહત્વપૂર્ણ સ્પષ્ટીકરણો નીચે મુજબ છે:

• વોલ્ટેજ
• એમએએચ
• પુશ-બટન/ઓટો-ડ્રો
• થ્રેડીંગ
  

  વોલ્ટેજ સમજવું

બેટરીનો વોલ્ટેજ ઉપકરણના એકંદર ગરમીના ઉત્પાદનનું માપન કરે છે. વોલ્ટેજ જેટલું વધારે હશે, તેટલી ગરમી વધુ હશે. THC કારતૂસ બેટરી 2.5 અને 4.8 વોલ્ટ સુધી ચાલી શકે છે. સામાન્ય નિયમ મુજબ, ઊંચા વોલ્ટેજ જાડા વરાળ પ્રદાન કરશે પરંતુ અર્કના ટેર્પેન્સને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે જેના પરિણામે સ્વાદ ગુમાવશે.

કોન્સન્ટ્રેટ સ્નિગ્ધતા અને કારતૂસ સામગ્રી જેવા પરિબળો શ્રેષ્ઠ વોલ્ટેજ નક્કી કરવામાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવશે. કપાસ-વિકિંગ એજન્ટોવાળા મેટલ કારતૂસ કોન્સન્ટ્રેટના સ્વાદ સાથે ગંભીર રીતે સમાધાન કર્યા વિના ઉચ્ચ વોલ્ટેજનો સામનો કરી શકતા નથી. સિરામિક કારતૂસ વધુ ગરમી પ્રતિરોધક હોય છે, જે તેમને સ્વાદની અખંડિતતા જાળવી રાખીને ઉચ્ચ વોલ્ટેજનો સામનો કરવા દે છે.

જાડા અર્કને યોગ્ય રીતે વરાળમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે વધુ એકંદર ગરમીની જરૂર પડશે, અને આ કારણોસર, તેમને સિરામિક કાર્ટમાં ઉપયોગ માટે અનામત રાખવા જોઈએ જ્યાં ઉચ્ચ વોલ્ટેજ સમસ્યા ઊભી કરશે નહીં.

કેટલીક બેટરીઓમાં સેટ વોલ્ટેજ હશે, જ્યારે અન્યમાં ચલ વોલ્ટેજ હશે, જે વપરાશકર્તાઓને તેમના વેપિંગ અનુભવ પર વધુ નિયંત્રણ આપશે અને બેટરીને વિવિધ અર્ક અને કારતૂસ સાથે વધુ સુસંગતતા આપશે.

MAH ને સમજવું

MAH એ મિલિએમ્પીયર-કલાક માટેનું ટૂંકું નામ છે. આ સ્પષ્ટીકરણનો ઉપયોગ ઓઇલ કાર્ટ બેટરી અથવા પોડ સિસ્ટમ બેટરી એક જ ચાર્જ પર કેટલો સમય ચાલશે તે માપવા માટે થાય છે. વેપ બેટરીમાં સામાન્ય રીતે 200 - 900 ની રેન્જમાં MAH હોય છે.

બેટરીનો MAH જેટલો ઊંચો હશે, બેટરી તેટલો લાંબો સમય ચાલશે. આ સ્કેલના નીચલા છેડા પરની બેટરીઓ સામાન્ય રીતે એક જ ચાર્જ પર આખો દિવસ ચાલે છે. જોકે, વધેલા ઉર્જા વપરાશને વળતર આપવા માટે ઉચ્ચ MAH ની જરૂર પડશે. જે ગ્રાહકો વારંવાર ચાર્જ કર્યા વિના લાંબા સમય સુધી તેમના વેપોરાઇઝરનો ઉપયોગ કરે છે તેઓ ઉચ્ચ MAH બેટરીઓને તેમની જીવનશૈલી માટે ફાયદાકારક માની શકે છે.

પોડ સિસ્ટમ વિ ડિસ્પોઝેબલ કારતૂસ

નિકાલજોગ વેપ કારતુસ મેજર બનાવે છેકેનાબીસ વેપ માર્કેટમાં સૌથી વધુ લોકપ્રિય છે અને બે વિકલ્પોમાંથી સૌથી અનુકૂળ માનવામાં આવે છે. વપરાશકર્તાઓ ફક્ત કાર્ટ્રિજને કોઈપણ 510 થ્રેડ બેટરીમાં સ્ક્રૂ કરીને એક સમજદાર અને પોર્ટેબલ પેન વેપ બનાવે છે. જ્યારે કારતૂસ ખાલી થઈ જાય, ત્યારે વપરાશકર્તાઓ જૂના કારતૂસને કાઢી શકે છે અને તેને નવા કારતૂસથી બદલી શકે છે. આ એક-કદ-ફિટ-બધા મોડેલ ગ્રાહકોને તેઓ કયા અર્ક બ્રાન્ડ ખરીદી શકે છે તેના પર વધુ વિકલ્પો આપે છે.

પોડ સિસ્ટમ્સ વધુ સંકલિત છે. પોડ બેટરી ફક્ત બ્રાન્ડ દ્વારા ઉત્પાદિત માલિકીના પોડ્સ સાથે જ કામ કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, પેક્સ 3 ફક્ત પેક્સ પોડ્સ સાથે જ કામ કરે છે. આ સિસ્ટમ્સ ઘણીવાર ખાસ પોડ જોડાણો સાથે ડેબ પેન અથવા ડ્રાય હર્બ વેપોરાઇઝર તરીકે કાર્ય કરી શકે છે.

પુશ-બટન વિ ડ્રો-એક્ટિવેટેડ સ્ટાઇલ

કેટલાક વેપ પેન નાના બટન દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, જ્યારે અન્યને ફક્ત શ્વાસમાં લેવાની જરૂર હોય છે.

પુશ-બટન બેટરી માટે વપરાશકર્તાઓને હીટિંગ એલિમેન્ટને જોડવા માટે બટન દબાવી રાખવાની જરૂર પડે છે. સામાન્ય રીતે, તેઓ ક્રમિક બટન દબાવીને (એટલે ​​કે, બટનને ત્રણ વખત દબાવીને) ચાલુ અને બંધ થાય છે. પુશ-બટન બેટરી વપરાશકર્તાઓને તાપમાન અને બેટરી જીવન બંને પર સરળ નિયંત્રણ આપે છે. સિરામિક કારતુસનો ઉપયોગ કરતી વખતે, જેને મેટલ અને કપાસની ગાડીઓ કરતાં ગરમ ​​થવા માટે વધુ સમયની જરૂર પડે છે, પુશ-બટન બેટરીની ઇન્હેલેશન શરૂ કરતા પહેલા કારતૂસને પહેલાથી ગરમ કરવાની ક્ષમતા એક નોંધપાત્ર ફાયદો છે.

જ્યારે વપરાશકર્તાઓ માઉથપીસમાંથી શ્વાસ લે છે ત્યારે ડ્રો-એક્ટિવેટેડ બેટરીઓ આપમેળે હીટિંગ એલિમેન્ટને જોડે છે. આ સામાન્ય રીતે ઓછા વોલ્ટેજવાળા ઉપકરણો હોય છે જે નવા લોકો માટે ખૂબ જ સારી રીતે કામ કરે છે જેમને વેપ હાર્ડવેરનો થોડો અનુભવ હોય છે.

પોડ સિસ્ટમ માટે શ્રેષ્ઠ બેટરી

પોડ સિસ્ટમના એકીકરણને કારણે બેટરીઓનું મિશ્રણ અને મેચિંગ અશક્ય બને છે. સામાન્ય રીતે, તમારી ચોક્કસ પોડ સિસ્ટમ માટે ફક્ત એક જ બેટરી વિકલ્પ ઉપલબ્ધ હશે.

ગાડીઓ માટે શ્રેષ્ઠ બેટરી

તમારી કારતૂસ સિસ્ટમ માટે ટોચની બેટરીઓ સંપૂર્ણપણે તમે કયા પ્રકારના કારતૂસ/એક્સટ્રેક્ટનો ઉપયોગ કરવાની યોજના બનાવો છો તેના પર નિર્ભર રહેશે.

વધુ ચીકણા અર્ક અને સિરામિક કારતુસ માટે ઉચ્ચ વોલ્ટેજ વેક્સ કાર્ટ બેટરીની જરૂર પડશે, જ્યારે પાતળા અર્ક ઓછા તાપમાને ફાયદાકારક રહેશે. જીવંત રેઝિન જેવા અર્ક જે કેનાબીસ પ્લાન્ટના કુદરતી સ્વાદને પ્રકાશિત કરવા માટે રચાયેલ છે તેને પણ ટેર્પીન અખંડિતતા જાળવવા માટે ઓછા તાપમાને વેપ કરવા જોઈએ. જે વપરાશકર્તાઓ ઘણીવાર વિવિધ બ્રાન્ડ્સ અને કોન્સન્ટ્રેટ્સ સાથે પ્રયોગ કરે છે તેઓ ચલ વોલ્ટેજ બેટરીમાં રોકાણ કરવા માંગે છે.

મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, ઉચ્ચ MAH વધુ સારું છે, ખાસ કરીને ઉચ્ચ વોલ્ટેજ બેટરીઓ સાથે, અને બટન વિરુદ્ધ બટનલેસ આખરે વ્યક્તિગત પસંદગી પર આધાર રાખે છે.